Ventilspiel (0,1) einstellen, Neue Zündkerze (CR8 EIX, NGK Iridium) Elektrodenabstand 0,65 mm, (und nicht wie zuvor von "Fachleuten" verbaute CR7E, neue Krümmerdichtung sorgfältigst eingebaut, zuvor alle "Anlageflächen" gründlich gereinigt und Muttern (SW 12) gleichmäßig FEST angezogen. Die Gemischschraube auf 2,5 Umdr. ab Null eingestellt (nicht zu fett, Zündkerze ist SCHWARZ) Luftfilter kontrolliert!!!...und Probegefahren, 40 Km immer wieder in den "Schiebe-modus gewechselt Stadt- und Überland-Fahrt und siehe da, was bleibt? ist die Erwartungshaltung im Hinterkopf, das es doch jetzt wieder knallt, aber Denkste, nix da, mal ein "Patschen" auch etwas lauter aber immerhin ist es wesentlich besser geworden!!!

(Die alte Zündkerze konnte ich mit 16er Kerzennuss und Verlängerung, also ohne Knarre, lösen)
Soviel, zur ersten selbst ausgeführten Inspektion.

Selbst ist der Mensch, viel Spass beim Schrauben!!!